Content
- Experiència d'un usuari: completa amb visuals
- Altres dilemes de clau intel·ligent
- Elecció de claus intel·ligents - o no
Font: Haiyin / Dreamstime.com
Emportar:
El fet que només es diuen "claus intel·ligents" no vol dir necessàriament que siguin una elecció intel·ligent.
No fa massa temps, vaig conduir per primera vegada un Prius. El maneig i la comoditat eren excel·lents, i la nova tranquil·litat del cotxe era interessant. Hi havia algunes coses que semblaven una mica desconcertades.Primer va ser el canvi de velocitat del cotxe híbrid guanyat amb el premi Toyotas, que em va semblar un estrany petit joc de videojocs i semblava que tenia "unitat" i "inversa". L’altra era la clau intel·ligent. Va amb el conductor, però no entra a la columna de direcció, cosa que em va desconcertar.
El terme "clau intel·ligent" s'ha convertit en sinònim de la indústria de l'automòbil, on els enginyers han dissenyat completament l'accés i l'encesa automàtics per substituir aquelles claus físiques que hem guardat a les butxaques durant tota la vida de la conducció. I què fan aquestes noves tecles intel·ligents?
Experiència d'un usuari: completa amb visuals
Doneu un cop d'ull a aquest article de Tech Page One titulat "Smart Key, Pretty Dumb" i, a la part superior, veureu una foto divertida que il·lustra algunes de les controvèrsies sobre els nous sistemes automàtics de claus intel·ligents. Juntament amb totes les descripcions de les superpoderes atribuïdes a aquests accessoris, veureu una línia gran a la part inferior - "què no pot fer: obeeix!"Aquest és el punt central del debat al voltant de les tecnologies claus i intel·ligents: són realment tan intel·ligents com els necessitem? Val la pena la nova funcionalitat els mals de cap quan trobem que només podem controlar aquests petits intel·ligents de la manera correcta?
Directament sota la divertida infografia de claus intel·ligents, teniu una història, escrita conjuntament per Caroline Paul i Wendy MacNaughton, sobre algú que va comprar un Chevrolet Volt. Avís que l'escriptora diu que va ser la seva primera compra en 14 anys.
Com molts conductors, aquest client de vehicles de surf pensava que la clau intel·ligent l'ajudaria a controlar millor el cotxe. Al cap i a la fi, per què més l’anomenarien intel·ligent?
De totes maneres, si ens fixem en el segon paràgraf, les primeres impressions van ser bones:
- "Això significava que les coses que havia fet durant tota la meva vida sense queixes o fins i tot la intenció que fossin pesades s'eliminessin ara. No hi ha més cansament d'inserir claus en ignició i encesa, per exemple. Simplement vaig pressionar un botó. per engegar el cotxe si la clau intel·ligent es trobava a prop. "
Però, com en el cas d’aquest client desconcertat i sense límits terrestres, els problemes que tenim amb aquestes noves tecnologies es plantegen quan ens trobem amb algun tipus de situació que ja teníem una solució per a l’antiga manera de fer seguretat automàtica.
En poques paraules, el problema d'aquesta dona amb la clau intel·ligent és que no la podeu agafar a l'oceà o a la piscina i no la podeu amagar prop del cotxe. No és impermeable i tenir-lo a una certa distància del cotxe causarà problemes de seguretat.
Més comentaris aquí són instructius:
- "" Manteniu-ho ", vaig dir (a les representants del concessionari) Teniu una tecnologia que no podeu anul·lar? Jo havia llegit prou ciència ficció per saber que aquí era on les coses estaven terriblement, terriblement malament".
Altres dilemes de clau intel·ligent
Alguns dels altres problemes que tenen les persones amb les tecles intel·ligents simplement costen. Com qualsevol cosa que sigui un accessori, les tecles intel·ligents es poden perdre amb el pas del temps i això crea problemes específics. En aquest fòrum CityData, podeu veure com les tecles intel·ligents Ford requereixen dues claus existents per programar una tercera clau. En cas contrari, els conductors han de tornar a la concessió i obtenir solucions econòmiques. Veureu una publicació cap a la part inferior que indica que les tecles intel·ligents Lexus superen els 300 dòlars, almenys per la concessió. Pot ser que això no sigui un problema per al controlador Lexus mitjà, però per a algú que, de cap manera, tingui coneixement ni costi el que sigui, no és una situació fantàstica.Altres problemes tenen a veure amb altres situacions de seguretat no anticipades. Per exemple, teniu aquesta publicació a Toyota Nation parlant d’un equip de marits i dones on aparentment la clau intel·ligent d’un conductor va substituir l’altra i l’usuari no va obtenir l’error convencional de "clau està al cotxe". Aquí veureu que els usuaris publiquen sobre com "probablement no van llegir el manual prou" quan van comprar el cotxe. Això és realment l’arrel del problema de la clau intel·ligent. Qualsevol cosa que hagis de llegir un manual pot ser una mica de mal de cap.
Elecció de claus intel·ligents - o no
Tenint en compte les qüestions anteriors, sembla que la majoria de nosaltres voldrem fer una decisió conscient sobre si disposem de vehicles conduïts amb claus intel·ligents basats en aquestes dues grans coses: cost i comoditat.Si els diners no són un problema, podeu comprar totes les claus intel·ligents que vulgueu i, quan esteu bloquejat, podeu trucar a un serraller o bé remolcar-vos al concessionari. Però si voleu una pràctica que us permeti fer més coses amb el vehicle o no teniu ganes de llegir el manual, un vehicle clau tradicional pot ser el camí a seguir. Quan molts de nosaltres ens perdem és on ens trobem en la mentalitat del "nou és sempre millor". Les claus intel·ligents no són els únics accessoris automàtics als quals s’aplica, per exemple, només cal tenir en compte el canvi de cost dels fanals dels fars: d’uns 10 dòlars per als vehicles de la dècada passada, a uns 100 dòlars per als fars moderns i obligatoris dels cotxes de model tardà.
En altres paraules, les claus intel·ligents estan bé si les voleu i esteu preparats per invertir els diners, el temps i l’esforç. En cas contrari, no podreu fer que les companyies de vehicles canviïn els seus dissenys, però podeu obtenir un vehicle nou que encara tingui els tradicionals "sistemes operatius de cotxes" que a alguns encara ens encanten.